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??? 2002年以來(lái)，重慶經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，近年來(lái)更是連續(xù)位居全國(guó)前三甲，受到廣泛關(guān)注。今年以來(lái)，重慶經(jīng)濟(jì)仍保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)，但增速較往年有所下降并仍面臨下行壓力。

　　壓力之下，這座以汽車產(chǎn)業(yè)聞名、以電子制造見長(zhǎng)的老工業(yè)城市將如何尋求經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革？記者采訪了解到，目前重慶正在醞釀的一份以大數(shù)據(jù)、智能化為引領(lǐng)推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的三年行動(dòng)計(jì)劃，提出大力發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)并著重為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)植入“智能因子”，這或?qū)⒊蔀橹貞c經(jīng)濟(jì)“再加速”的“密碼本”。

　　支柱產(chǎn)業(yè)支撐力明顯減弱　亟待提檔升級(jí)

長(zhǎng)安福特汽車廠機(jī)器人在工作

　　12月25日，長(zhǎng)城汽車與重慶永川區(qū)政府簽署投資協(xié)議，在永川建設(shè)新的長(zhǎng)城汽車生產(chǎn)基地。雖然雙方均未透露項(xiàng)目投產(chǎn)日期、生產(chǎn)車型和產(chǎn)量等具體信息，但重慶作為國(guó)內(nèi)唯一汽車年產(chǎn)量超過(guò)300萬(wàn)輛的省份，強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)配套能力成為其不斷吸引國(guó)內(nèi)外汽車廠商前來(lái)投資建廠的重要因素。

　　得益于對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展的理念，近年來(lái)重慶以長(zhǎng)安汽車為龍頭引領(lǐng)，引進(jìn)、培養(yǎng)了東風(fēng)小康、眾泰、力帆等自主品牌和長(zhǎng)安福特、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代等合資品牌廠商，一舉成為全國(guó)汽車廠商數(shù)量最多、汽車產(chǎn)量最大的省份。2016年重慶汽車產(chǎn)量達(dá)到316萬(wàn)輛，產(chǎn)值5400億元，同比增長(zhǎng)11.4%，成為重慶經(jīng)濟(jì)的“壓倉(cāng)石”。

　　但隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、市場(chǎng)容量趨于飽和，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已不可避免地進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代，重慶難以獨(dú)善其身。同時(shí)，由于長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特等主力廠商進(jìn)入產(chǎn)品迭代期，市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，今年上半年全市汽車產(chǎn)量增速僅為4.8%、1-10月全市汽車產(chǎn)業(yè)增加值增速為7.1%，對(duì)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支撐力明顯減弱。

　　“如果汽車產(chǎn)業(yè)再不謀求轉(zhuǎn)型，未來(lái)我們面臨的不僅是支柱產(chǎn)業(yè)能否支撐得住的問(wèn)題，背后還有幾十萬(wàn)人的就業(yè)問(wèn)題，后果不可想象！”重慶市經(jīng)信委副主任居琰坦言，雖然重慶汽車產(chǎn)量高居全國(guó)榜首，但產(chǎn)值和單車價(jià)格都比上海、廣東等省份要低，主要是產(chǎn)品檔次不夠高、生產(chǎn)效率不夠高，同時(shí)還面臨汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化等發(fā)展新趨勢(shì)的挑戰(zhàn)，“必須通過(guò)提檔升級(jí)殺出一條血路來(lái)！”

　　與汽車產(chǎn)業(yè)類似，重慶近10年來(lái)抓住國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇，“無(wú)中生有”培育起年產(chǎn)值超5000億元的電子制造業(yè)，躋身全球最大筆記本電腦生產(chǎn)基地和全國(guó)第二大手機(jī)生產(chǎn)基地，形成了較為完備的電子制造產(chǎn)業(yè)鏈。今年上半年，重慶電子制造業(yè)增加值增速達(dá)到27.9%，其中筆記本電腦、手機(jī)、顯示器產(chǎn)量增幅分別達(dá)23.6%、34.7%和56%。電子制造已經(jīng)取代汽車產(chǎn)業(yè)，成為重慶經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“主引擎”。

　　“但電子制造也有其自身的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和市場(chǎng)容量‘瓶頸’，不可能一直這樣高速增長(zhǎng)下去；同時(shí)重慶的電子制造業(yè)同樣也面臨著產(chǎn)品檔次不夠高、生產(chǎn)效率不夠高的問(wèn)題，同樣需要提檔升級(jí)。”居琰說(shuō)。

　　未雨綢繆，方可從容應(yīng)對(duì)。“我們提出以大數(shù)據(jù)、智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，既是發(fā)展趨勢(shì)使然，也有產(chǎn)業(yè)條件基礎(chǔ)。”他表示，重慶汽車，電子制造兩大支柱產(chǎn)業(yè)占據(jù)了重慶工業(yè)的半壁江山，裝備制造等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占據(jù)了很大的份額。“關(guān)鍵是要給這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)植入‘智能因子’，推動(dòng)生產(chǎn)裝備的智能化以提高生產(chǎn)效能、提升產(chǎn)品的智能化以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　重點(diǎn)推進(jìn)12個(gè)產(chǎn)業(yè)　目標(biāo)2022年突破萬(wàn)億

兩江新區(qū)機(jī)器人展示中心

　　一臺(tái)雙臂機(jī)器人準(zhǔn)確地將兩件電子元器件吸起、轉(zhuǎn)移至加工臺(tái)面，另一臺(tái)機(jī)器人隨即開始焊接作業(yè)，作業(yè)鏈后端還有3臺(tái)機(jī)器人配合進(jìn)行搬運(yùn)、檢測(cè)等操作……記者在重慶兩江機(jī)器人展示中心采訪了解到，這樣一條作業(yè)線，以往需要至少10名工人同時(shí)來(lái)操作，而現(xiàn)在只需1名技術(shù)人員值守；不僅生產(chǎn)效率提升了40%，還提高了產(chǎn)品品質(zhì)，節(jié)約了運(yùn)行成本。

　　“正是看中了重慶的汽車、電子產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和對(duì)機(jī)器人的應(yīng)用需求，目前全球排名前5位的機(jī)器人企業(yè)中已有4家在重慶布局，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的華中數(shù)控、沈陽(yáng)遠(yuǎn)大、國(guó)家機(jī)器人檢測(cè)與評(píng)定中心等機(jī)器人企業(yè)和機(jī)構(gòu)紛至沓來(lái)。”重慶兩江機(jī)器人融資租賃有限公司常務(wù)副總裁申輝昌告訴記者，該公司成立3年多來(lái)，已累計(jì)為企業(yè)提供超過(guò)50億元的機(jī)器人融資租賃服務(wù)，并與國(guó)內(nèi)外40多家生產(chǎn)和使用機(jī)器人的企業(yè)建立合作關(guān)系。

　　“以長(zhǎng)安汽車為例，每年長(zhǎng)安汽車技術(shù)改造費(fèi)用少則幾億元、多則上10億元，資金投入壓力較大；而我們通過(guò)融資租賃為其提供資金解決方案，已累計(jì)為其提供近2000臺(tái)機(jī)器人、節(jié)省一次性技改投入超10億元。”申輝昌告訴記者，汽車和電子是重慶發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的切入點(diǎn)，目前正在向醫(yī)療器械等產(chǎn)業(yè)延伸。

　　近日，重慶宣布將于2019年建成全國(guó)首個(gè)全階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)，包括占地近4000畝，可涵蓋中國(guó)西部地區(qū)90%以上道路場(chǎng)景、全國(guó)85%以上交通環(huán)境的封閉測(cè)試區(qū)，以及融合5G通信、覆蓋城市、山區(qū)、高速、隧道和橋梁等場(chǎng)景的開放道路測(cè)試試驗(yàn)區(qū)。該試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，將為推動(dòng)重慶汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展和無(wú)人駕駛汽車實(shí)際應(yīng)用提供強(qiáng)有力支撐。

　　而在此之前，重慶汽車廠商已在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域取得多項(xiàng)突破性進(jìn)展——去年4月，長(zhǎng)安汽車率先在中國(guó)汽車廠商中“秀肌肉”，實(shí)現(xiàn)了從重慶至北京2000公里無(wú)人駕駛路測(cè)，引發(fā)國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注；重慶力帆汽車主導(dǎo)的新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目——盼達(dá)用車，投放運(yùn)營(yíng)車輛超過(guò)1萬(wàn)輛、注冊(cè)用戶超過(guò)200萬(wàn)，不僅躋身國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商，還在今年11月發(fā)布了首款應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)的共享汽車，并計(jì)劃明年上半年開展無(wú)人駕駛新能源共享汽車自動(dòng)取車、還車現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景應(yīng)用。

　　盼達(dá)用車首席執(zhí)行官高鈺說(shuō)，無(wú)人駕駛?cè)∵€車旨在打通共享汽車的最后一公里，實(shí)現(xiàn)用戶指定上車地點(diǎn)后，無(wú)人駕駛的車輛就能低速自動(dòng)行駛到用戶面前；用戶駕車到達(dá)指定位置后可自行離開，車輛再低速自動(dòng)行駛至停車場(chǎng)。

　　“為推動(dòng)智能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我們結(jié)合重慶產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件，遴選了大數(shù)據(jù)、人工智能、智能機(jī)器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、集成電路、智能硬件、智能制造裝備等12個(gè)產(chǎn)業(yè)予以重點(diǎn)推進(jìn)。目前這12個(gè)產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值約3500億元，我們的目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值7500億元、力爭(zhēng)到2022年突破1萬(wàn)億元。”居琰說(shuō)。

　　吸引一流人才　借助“外力”實(shí)現(xiàn)開放發(fā)展

　　走進(jìn)新近投用的重慶江北機(jī)場(chǎng)T3A航站樓，乘客須經(jīng)人臉識(shí)別才能通過(guò)安檢，提供人臉識(shí)別技術(shù)的是重慶中科云從科技有限公司；托運(yùn)行李貼上RFID電子標(biāo)簽后進(jìn)入傳送系統(tǒng)，行李正確識(shí)別率可由二維碼的90%左右提高至99.5%、每年可為機(jī)場(chǎng)節(jié)省相關(guān)開支上千萬(wàn)元，提供電子標(biāo)簽識(shí)別系統(tǒng)的是重慶微標(biāo)科技有限公司……

　　重慶中科云從科技有限公司總裁周曦告訴記者，其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于銀行刷臉取款、火車站刷臉進(jìn)站、公共安防等領(lǐng)域，技術(shù)水平全國(guó)領(lǐng)先。重慶微標(biāo)科技有限公司總經(jīng)理段文彬說(shuō)，其電子標(biāo)簽還被應(yīng)用于高速列車追蹤識(shí)別、汽車及零部件物流管理等，成立5年來(lái)年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%，近期還有望打開醫(yī)療機(jī)構(gòu)的血液等化驗(yàn)樣本的識(shí)別管理市場(chǎng)。

　　“但客觀來(lái)說(shuō)，重慶像中科云從、微標(biāo)科技這樣的企業(yè)還是規(guī)模較小、數(shù)量太少，只有少數(shù)企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)先，質(zhì)和量都遠(yuǎn)不如北京、上海、廣東、浙江等發(fā)達(dá)地區(qū)，這背后折射的是重慶的一大短板：創(chuàng)新能力不足！”居琰告訴記者，目前重慶數(shù)十所高校，但大多為職業(yè)院校和文科院校，一流的理工類大學(xué)屈指可數(shù)，國(guó)家級(jí)的科研機(jī)構(gòu)同樣寥寥無(wú)幾，社會(huì)研發(fā)投入的80%都是來(lái)自于企業(yè)。

　　“我們提出以大數(shù)據(jù)、智能化為引領(lǐng)推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，必須要借助‘外力’，大力引進(jìn)人才和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)開放發(fā)展。”他說(shuō)。

　　利用大數(shù)據(jù)技術(shù)為企業(yè)提供風(fēng)控服務(wù)的譽(yù)存科技有限公司，便是重慶引進(jìn)人才和技術(shù)的典范之一。這家企業(yè)2014年底在杭州成立，2016年總部遷至重慶，3位創(chuàng)始人均為留美博士，其中CEO劉德彬曾任美國(guó)PayPal資深數(shù)據(jù)科學(xué)家、同盾科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家，COO陳瑋曾任美國(guó)UTHorizon　Fund聯(lián)合創(chuàng)始人兼投資總監(jiān)、紐約太平洋私募基金副總裁等職務(wù)，CTO嚴(yán)開則擁有16年的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。目前，譽(yù)存科技匯集了來(lái)自Google、PayPal、eBay、Visa、Dell等全球知名企業(yè)的大數(shù)據(jù)專家，以及來(lái)自華為、百度、京東等的國(guó)內(nèi)高端人才，技術(shù)能力國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

　　據(jù)陳瑋介紹，譽(yù)存科技通過(guò)大數(shù)據(jù)手段獲取互聯(lián)網(wǎng)公開、半公開數(shù)據(jù)，累計(jì)擁有了國(guó)內(nèi)外7500萬(wàn)家企業(yè)的風(fēng)控?cái)?shù)據(jù)和數(shù)億企業(yè)關(guān)聯(lián)人的全息影像，為銀行、第三方支付、擔(dān)保、小貸、互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)及政府監(jiān)管部門等提供大數(shù)據(jù)風(fēng)控服務(wù)。

　　“我們?cè)诿绹?guó)舊金山設(shè)有大數(shù)據(jù)研究院，并在新加坡、北京、上海、廣州、深圳等地建立了市場(chǎng)分支機(jī)構(gòu)，已經(jīng)吸引了中國(guó)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中信銀行、中國(guó)電信等500余家優(yōu)質(zhì)客戶并為客戶提供了有效的風(fēng)險(xiǎn)防控服務(wù)。”陳瑋告訴記者，今年其營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)將達(dá)4000萬(wàn)元并有上千萬(wàn)元盈利，明年的目標(biāo)是要獲得2000家金融機(jī)構(gòu)付費(fèi)客戶并大力拓展海外業(yè)務(wù)。

　　12月初，騰訊公司董事會(huì)主席馬化騰及副總裁丁珂、陳廣域等一行來(lái)到重慶，簽署了深入推進(jìn)重慶大數(shù)據(jù)和智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將重點(diǎn)圍繞深化大數(shù)據(jù)和智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托騰訊的數(shù)據(jù)資源、云計(jì)算大數(shù)據(jù)能力以及微信等社交平臺(tái)產(chǎn)品，結(jié)合重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，開展全方位、深層次、實(shí)質(zhì)性戰(zhàn)略合作。

　　而此前重慶力帆旗下的盼達(dá)用車推出的無(wú)人駕駛共享汽車，搭載的是百度高精地圖和無(wú)人駕駛解決方案。通過(guò)與百度“聯(lián)姻”，力帆汽車便可借助百度Apollo平臺(tái)，在推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)用中取得先機(jī)。

　　“大數(shù)據(jù)、智能化高度依賴人才和技術(shù)，而最優(yōu)秀的人才、最先進(jìn)的技術(shù)都聚集在一流企業(yè)。”居琰表示，重慶有深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，這是重慶吸引國(guó)內(nèi)外一流人才、一流企業(yè)的有利條件。“借助‘外部力量’，輔以我們的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和應(yīng)用場(chǎng)景，重慶發(fā)展大數(shù)據(jù)和智能產(chǎn)業(yè)將大有可為。”