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　　春日的重慶果園港，微風宜人、江水東流；長江兩岸，成片的油菜花吐露芬芳；碼頭前沿，幾艘貨輪正緊張開展裝卸作業(yè)……

　　“2月中旬高峰時，我們因疫情而滯留港口的貨物高達500萬噸。隨著近期水路、公路物流逐步恢復，目前我們各港口的堆存貨物已下降到350萬噸，3月3日起，我們獲批不再對湖北以外的外來船舶進行14天隔離觀察，港口作業(yè)有望很快恢復到正常水平。”重慶港務物流集團副總經理黃繼說。

　　記者采訪了解到，2月上旬以來，重慶一手抓疫情防控，一手抓復工復產，并以汽車、電子、裝備等支柱產業(yè)為核心，以“龍頭”企業(yè)及其供應鏈為重點，以多項政策措施為支撐，著力推動重點產業(yè)全鏈條復工復產。截至3月3日，全市6435家規(guī)上工業(yè)企業(yè)復工率已達到99.5%。

　　抓龍頭　打通供應鏈

　　“長安一‘感冒’，全重慶都‘冷’”——一句戲謔之言，折射出長安汽車之于重慶工業(yè)的重要性。但由于工廠多、員工多、產業(yè)鏈長，新冠肺炎疫情給長安汽車復工復產帶來巨大挑戰(zhàn)。

　　2月10日起，長安汽車在重慶的各個工廠陸續(xù)復工。長安汽車總裁朱華榮說，復工前長安汽車和供應商都面臨許多自身難以克服的問題，每家企業(yè)的問題各有不同。“我們梳理出一份涉及200多家上游企業(yè)的復工需求清單，向重慶市經信委等部門，以及兩江新區(qū)、渝北區(qū)、江北區(qū)等10多個區(qū)縣尋求幫助。”

　　“相關部門和區(qū)縣不僅迅速協調幫助了我們在重慶地區(qū)的重點供應商復工復產，還跨地區(qū)協調了大量市外供應商恢復供應，目前長安汽車的供應鏈已基本打通，正處于產量爬升階段。”朱華榮說。

　　“在推動企業(yè)復工復產之初，我們就對100家重點調度企業(yè)復工復產進度進行嚴密跟蹤，‘一企一策、一事一議’幫助這些‘龍頭’企業(yè)解決各種困難問題，從防疫、用工、用料、用能、物流、金融、稅收等方面進行全方位幫扶。”重慶市經信委副主任涂興永說，不到20天這100家企業(yè)就全部順利復工。

　　2月26日，20余輛大巴從重慶出發(fā)，分赴四川、貴州等地迎接翊寶公司350名員工入職；2月28日，一輛“接工專車”從重慶南川區(qū)將重慶京東方新招聘的20余名員工送達工廠……電子產業(yè)是重慶的第一大支柱產業(yè)，但多家“龍頭”企業(yè)復工后面臨員工短缺難題；連日來，兩江新區(qū)直擊企業(yè)痛點，廣泛動員組織招工，有力保障了多家重點企業(yè)的用工需求。

　　“我們按照重點企業(yè)‘一企一員’的原則，通過中介公司、招聘網站、24小時招聘熱線等方式幫助企業(yè)招聘員工，還針對因疫情導致用工成本增加的企業(yè)，給予最高20萬元補貼。”兩江新區(qū)管委會常務副主任王志杰說。

　　疏“堵點”　暢通上下游交通物流

　　記者采訪了解到，連日來重慶在狠抓“龍頭”企業(yè)復工復產的同時，還瞄準各重點產業(yè)上下游鏈條，著力疏通產業(yè)配套、交通物流等方面的“堵點”，全力確保產業(yè)鏈“經絡”通暢。

　　“一臺筆記本電腦，需要各種零件上萬個，僅主板上的零件就有4000-6000個，必須是全鏈條的復工復產，我們才能實現持續(xù)生產。”緯創(chuàng)資通（重慶）公司行政及人力資源處處長何志勛告訴記者，該公司上游有數十家直接供應商，其中超過80%在重慶；“重慶相關部門不僅對我們的復工復產給予了大力支持，還對我們的上游重點配套企業(yè)進行了逐一協調幫扶，全鏈條的產能正在穩(wěn)步回升。”

　　位于重慶璧山高新區(qū)的紅宇精密工業(yè)公司是一家特種裝備和汽車零部件生產企業(yè)。“疫情發(fā)生以來，相關部門不僅幫助我們解決了人員復工、物流銜接等實際困難，還為我們上游的22家一級配套企業(yè)提供了‘一對一’上門防疫輔導服務和9000多件口罩、電子體溫計等防疫物資，保障了我們全產業(yè)體系有序復工復產。”紅宇公司宣傳部副部長楊琢鈞說。

　　“物流企業(yè)銜接產業(yè)鏈‘血脈’，是我們推動復工的重點；但物流企業(yè)人員多、車輛多、活動范圍大，也是疫情防控的難點。”兩江新區(qū)現代服務業(yè)局局長黃杰說，近期兩江新區(qū)對區(qū)內物流企業(yè)進行了精準幫扶，目前全區(qū)53家限上物流企業(yè)已全部復工。據重慶市經信委統計，在“龍頭”企業(yè)的帶動下，截至3月3日，重慶的汽車、電子、裝備等八大支柱產業(yè)復工率均超過94%，其中汽車、電子企業(yè)全部復工復產；全市規(guī)上工業(yè)企業(yè)員工返崗超過120萬人、返崗率達到84.7%，目前各產業(yè)正處于產能穩(wěn)步提升階段。

　　抓智能　降本增效有序復產

　　40臺橘黃色的AGV智能搬運機器人往復穿梭，將貨物運進倉庫并存放在指定庫位；或載著貨物駛向出庫點，在掃碼和卸貨后又自動歸位，等待執(zhí)行下一次任務……記者在長安民生物流的汽車物流無人倉看到，這座6000平方米的倉庫在2月17日復工后，只有零星幾名工人“零接觸”值守，但每小時可以實現800箱汽車零部件出/入庫，截至3月3日已經為整車廠商提供了近2000輛商品車的零部件倉儲配送服務。

　　近兩年來重慶大力推動制造業(yè)企業(yè)實施智能化改造，截至2019年已完成1280個智能化改造項目、建成115個數字化車間和25個智能工廠。“通過智能化改造，這些項目不僅大幅提升了生產效率和產品品質、減少了用工和成本，還在抗擊疫情、復工復產中擔當了‘先行軍’！”涂興永說。

　　重慶宇海精密制造股份有限公司是一家主要生產筆電外殼的企業(yè)，公司副總經理袁衛(wèi)順告訴記者，去年公司投入3000多萬元對工廠軟硬件進行了智能化改造，使整體產能提高了30%以上。他還告訴記者，雖然疫情在一定程度上影響了生產，但近期公司訂單旺盛，目前工人復工率已經超過80%。

　　為幫助企業(yè)抗擊疫情、有序快速復工復產，重慶市經信委還牽頭開發(fā)了“重慶市工業(yè)互聯網助力企業(yè)復工復產及疫情防控公共服務平臺”，目前已吸納了43家工業(yè)互聯網平臺企業(yè)積極參與，在疫情期間免費為企業(yè)提供供應鏈管理、供需對接、生產管理、設備管理、大數據分析等9大類157項服務。截至目前，這些工業(yè)互聯網平臺近期新增的企業(yè)用戶已接近1000家、在線運維管理設備超過20萬臺。

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